چرا صنعت معدن “کثیف” زمانی امروزه به عنوان کلید انرژی “پاک” معرفی می شود

در خاک رس مدادی و همچنین به مقدار زیاد در زیر دریاچه ها و جنگل های خارج از یک شهر کوچک در غرب کبک یافت می شود.

و در داستانی آشنا، ساکنان محلی در منطقه اوتوآیس با اختلال عظیمی که یک شرکت معدنی برای کشف آن نیاز دارد مخالفند.

گرافیت یکی از شش ماده معدنی است که دولت کانادا در فهرست 31 ماده معدنی حیاتی خود در اولویت قرار داده است. برخی از کارشناسان تغییرات آب و هوا می گویند اگر می خواهیم شانسی برای جلوگیری از گرم شدن فاجعه بار زمین داشته باشیم، باید مقدار بیشتری از آن را کشف کنیم.

وزارت دفاع ایالات متحده نیز علاقه مند است، با سرمایه گذاری 8.4 میلیون دلاری – به همراه 4.9 میلیون دلاری از دولت کانادا – در شرکت لومیکو متالز مستقر در مونترال، که می خواهد گرافیت را در اطراف Lac Bélanger درست در غرب Duhamel، Que استخراج کند.

اما 500 نفر از ساکنان شهر می گویند خیلی سریع نیست.

دیوید فارند، شهردار دوهامل، گفت: «ما به دلایل اقتصادی به عنوان منبع این محصول تعیین شده‌ایم، نه به این دلیل که برای محیط زیست خوب است، بلکه به این دلیل که به جاده‌ها و مراکز بزرگی مانند مونترال نزدیک است.

پس چرا گرافیتی در حیاط خلوت آنها بسیار مهم است؟

مسابقه برای رسیدن به صفر خالص

پاسخ شامل باتری ها، چین و تغییرات آب و هوایی است.

به عنوان بخشی از رقابت کانادا برای حذف انتشار گازهای گلخانه ای، آخرین خودروهای جدید گازسوز قرار است در سال 2035 در کانادا به فروش برسند و پس از آن انتظار می رود تمام خودروهای جدید برقی باشند.

این به باتری های زیادی نیاز دارد.

چین بر این صنعت تسلط دارد و کانادا و دیگر کشورهای غربی را به نگرانی و رقابت برای جبران رها می کند.

شرکت های چینی حدود 80 درصد از تمام باتری های وسایل نقلیه الکتریکی (EV) را در جهان تولید می کنند. چین همچنین بر تصفیه مواد معدنی درگیر در تولید آنها تسلط دارد و نیمی از لیتیوم جهان، دو سوم کبالت و دو سوم گرافیت را پردازش می کند.

دولت کانادا نگران است که اگر تقاضای جهانی از عرضه باتری، خودروهای برقی و قطعات برای ساخت آنها پیشی بگیرد، انتقال آن به صفر خالص ممکن است در خطر باشد.

دولت در استراتژی مواد معدنی حیاتی خود نوشت: «اقتصادهای غیربازاری گام‌های تهاجمی فزاینده‌ای برای تقویت بیشتر کنترل بر بازارهای مواد معدنی حیاتی و دستیابی به اهداف سیاست خارجی برمی‌دارند».

سال گذشته، چین پس از محدود کردن صادرات گالیم و ژرمانیوم، دو ماده معدنی مهم دیگر، کنترل صادرات گرافیت با عیار بالا را اعمال کرد.

در مورد لیتیوم و کبالت، به اصطلاح “مواد معدنی درگیری” که با درگیری های مسلحانه، نقض حقوق بشر و کار کودکان در مکان هایی مانند جمهوری دموکراتیک کنگو مرتبط است، مطالب زیادی نوشته شده است. اما سایر مواد معدنی به همان اندازه برای تولید باتری مهم هستند، از جمله گرافیت، که فویل مسی آند را می پوشاند.

به گفته آژانس بین‌المللی انرژی، بسته به نحوه توسعه فناوری‌های مختلف، کل تقاضا برای مواد معدنی از فناوری‌های انرژی پاک می‌تواند تا سال 2040 چهار برابر شود و تقاضا برای مواد معدنی مورد استفاده در باتری‌ها و خودروهای الکتریکی تا 30 برابر افزایش یابد.

بدبینان نسبت به استخراج بیشتر معادن هشدار می دهند و پیشنهاد می کنند که به جای استفاده از خودروهای برقی، تمرکز بیشتر بر حمل و نقل عمومی و دوچرخه سواری بیشتر باشد.

اما اگر کانادا بتواند خود را به عنوان یک تامین کننده مطمئن و پایدار مواد معدنی حیاتی برای صنعت برق داخلی و باتری قرار دهد، دولت یک فرصت اقتصادی می بیند.

دولت های فدرال و استانی ده ها میلیارد دلار برای معاملات با هوندا، جنرال موتورز، فولکس واگن، فورد، نورث ولت سوئد و سایرین سرمایه گذاری کرده اند.

به گفته جاناتان آرنولد، سرپرست برنامه رشد پاک در موسسه آب و هوای کانادا، اما کانادا هنوز نتوانسته است با این سرمایه گذاری ها در استخراج داخلی مواد معدنی حیاتی مطابقت کند.

وی با اشاره به تاسیسات تولید خودروهای برقی و باتری گفت: ما شاهد سرمایه گذاری عمومی قابل توجهی در سمت پایین دست زنجیره ارزش بوده ایم. در جایی که ما آن سطح از سرمایه گذاری را که کانادا به آن نیاز دارد ندیده ایم، بیشتر در بالادست است.

“تحقیقات ما نشان می دهد که بخش معدن کانادا به 30 میلیارد دلار سرمایه گذاری جدید برای پاسخگویی به تقاضا در انتقال انرژی پاک نیاز دارد.”

آرنولد گفت، دولت 4 میلیارد دلار برای مواد معدنی حیاتی در بودجه سال 2022 کنار گذاشته است، اما این پول “باید از امروز شروع به جریان کند تا این تقاضای آینده برآورده شود.”

حتی در شرایطی که دولت به دنبال تسریع انتقال به انرژی پاک است، تقاضا برای خودروهای الکتریکی کمتر از پیش‌بینی‌ها است – و این باعث تردید سرمایه‌گذاران می‌شود.

هفته گذشته، Umicore اعلام کرد که ساخت کارخانه تولید مواد باتری 2.76 میلیارد دلاری خود را در شرق انتاریو پس از “وخامت قابل توجه” در چشم انداز بازار به تاخیر می اندازد.

عدم قطعیت پیرامون بازار خودروهای برقی به توضیح اینکه چرا ساکنان Duhamel هنوز در مورد نیاز به معدن در حیاط خلوت خود متقاعد نشده اند کمک می کند.

“این باید در مناطقی باشد که معدن در حال حاضر منبع اقتصاد است [activity]فراند، که سخنگوی ائتلافی از پنج شهرداری غربی کبک است، با ابراز نگرانی در مورد این پروژه گفت.

اقتصاد ما مبتنی بر گردشگری تفریحی است.

«تصور غلط معدن'

آرنولد گفت، اگر دولت و شرکت‌های معدنی مردم را متقاعد کنند که باید تولید مواد معدنی حیاتی را به موقع افزایش دهند تا ضرب‌الاجل‌های صفر را رعایت کنند، ارتباطات بهتر ضروری خواهد بود.

آرنولد گفت: “بسیار مهم است که این پروژه ها توسط جوامع محلی حمایت شوند.”

لومیکو متالز درخواست مصاحبه را رد کرد، اما در بیانیه ای به CBC گفت که “تصورات غلط زیادی در مورد استخراج و فرآوری مواد معدنی وجود دارد.”

این شرکت نوشت: «جهان به گرافیت ما نیاز دارد و آمریکای شمالی باید به خودکفایی انرژی برسد. از سال جاری، جهان با کمبود گرافیت مواجه خواهد شد، زیرا ما به پروژه های خارج از کشور برای تامین این عرضه متکی بوده ایم. این دیگر امکان پذیر نیست زیرا ما به یک اکوسیستم انرژی تجدیدپذیر محلی و محلی تغییر می کنیم.

محیط زیست و تغییرات آب و هوایی کانادا به درخواست مصاحبه به موقع برای انتشار پاسخ نداد. اما در سال 2022، جاناتان ویلکینسون، وزیر سابق محیط زیست گفت که هیچ “انتقال انرژی سبز بدون مواد معدنی حیاتی” وجود نخواهد داشت.

در همین حال، زمان برای دستیابی کشورها به اهداف خود در توافقنامه پاریس 2015 برای حذف انتشار گازهای گلخانه ای تا سال 2050 در حال اتمام است.

سازمان ملل متحد آن را “یکی از بزرگترین چالش های پیش روی بشریت” توصیف کرده است.

فراند می گوید که جمعیت محلی با انتقال به انرژی پاک موافق هستند، اما نگران است که تغییر آب و هوا می تواند خطرات پیش بینی نشده ای را برای یک معدن در منطقه آنها ایجاد کند.

نگرانی مردم این است که مادر طبیعت اخیراً پر از شگفتی بوده است [times] از منظر فاجعه.”