نیت هورنر، کارمند نخست وزیر دانیل اسمیت در زمینه بیمه موتور می گوید: «ما واضح گفته ایم، هیچ چیز از جدول خارج نشده است.
محتوای مقاله
نمیدانم نیت هورنر ورق بازی میکند یا نه، اما او مطمئناً ارزش یک آس در سوراخ را میداند.
و وقتی صحبت از بحث با شرکت های بیمه می شود، مهمترین چیز چشم انداز بیمه عمومی خودرو است.
هورنر، رئیس بودجه نخست وزیر دانیل اسمیت و مرد ارشد بیمه، این موضوع را به صراحت بیان می کند، که تعجبی ندارد اگر مرد صادق را بشناسید.
ما واضح گفتهایم، هیچ چیز خارج از میز نیست.»
تبلیغات 2
محتوای مقاله
چند هفته پیش، اسمیت به نظر می رسید که گزینه بیمه عمومی خودرو را می سنجید و احساس می کرد اشتهای رانندگان این استان برای رفتن به آن مسیر “بسیار کم” است.
اما یک سوال باقی ماند.
اگر یک سازمان بیمه خصوصی جدید وجود داشته باشد که هزینههای شرکتهای بیمه را کاهش میدهد، چگونه دولت آلبرتا میتواند تضمین کند که آن شرکتها پسانداز را به ما منتقل میکنند و حق بیمهها را کاهش میدهند؟
در پایان فقط بگوییم که شرکت های بیمه در لیست افرادی که به آنها اعتماد داریم بالا نیستند.
اینجاست که آس در سوراخ ظاهر می شود.
هورنر، یک فریلنسر، میگوید که بیمه عمومی در آلبرتا “بسیار بعید” است و سپس میگوید “به عنوان اولین قدم”.
اینها کلمات مهمی هستند.
ببینید، ممکن است توپ به زمین صنعت بیمه ختم شود.
این مرد که سوار بر گله ای از بیمه است در گزارشی اشاره می کند که زمانی که نخست وزیر جیسون کنی نمایش را اجرا می کرد، همه گزینه های بیمه را روی میز نداشت.
این شامل فرم ارائه شده توسط دولت از بیمه خودرو نمی شود.
این الان درست نیست.
بنابراین، در اینجا نحوه انجام آن است.
توسط ویراستاران توصیه شده است
-
آژانس رتبه بندی اعتباری ممکن است تعداد بیشتری از بیمه گذاران خودرو آلبرتا را بدون اصلاحات سیستمی ترک کنند
-
دو شرکت بیمه خودرو برنامههای خود را برای خروج از آلبرتا اعلام کردند
-
شرکت های بیمه خودرو از استان تقاضای کاهش مالیات دارند
مشاهده اخبار ظهر
محتوای مقاله
تبلیغات 3
محتوای مقاله
آلبرتایی ها حق بیمه کمتری می خواهند. دولت آلبرتا به دنبال یک سیستم بیمه خصوصی بدون تقصیر با یک گزینه است تا نرخ ها را تا سطحی کاهش دهیم که آلبرتای ها آن را بدانند و احساس کنند.
هورنر فکر می کند که بدون گناه یک اصطلاح وحشتناک است. اصطلاح دقیق تر بدون قضاوت است.
یک بررسی مستقل اخیر که اکنون در دست تیم اسمیت است، نشان داد که یک سیستم بدون تقصیر یا بدون دعوای قضایی ارائه شده توسط شرکتهای خصوصی میتواند میانگین حق بیمهها را تا حدود 400 دلار در سال کاهش دهد.
هورنر پیامی برای بیمه گذاران دارد.
“اگر ما به این سمت برویم و آنها نتوانند محصول را تحویل دهند، می دانند که ما اقدامات دیگری داریم که آنها را شامل نمی شود.”
آنها باید تحویل دهند.
“اگر آنها نتوانند تحویل دهند، مدل تحویل محصول بعدی خواهد بود.”
اوه
من بسیار مردد هستم که این مسیر را طی کنم، اما فکر میکنم شرکتهای بیمه باید درک کنند که وقتی اولین قدم را برداریم، مرحله دوم آسانتر میشود، بنابراین آنها بهتر کار میکنند. هورنر میگوید: ما و تابلوی نرخها.
“آنها قطعا می دانند که لنزی که ما از طریق آن نگاه می کنیم، لنز مقرون به صرفه است. ما فکر می کنیم آلبرتایی ها بیش از حد پرداخت می کنند.
هیئت استانی بیمه خودرو نرخ بیمه خودرو را تنظیم می کند.
تبلیغات 4
محتوای مقاله
هیچ تصمیمی در مورد بیمه خودرو گرفته نشده است که در پاییز خواهد بود.
اگر استان از سیستم بیمه خصوصی مشابه آنچه در بیمه عمومی در ساسکاچوان دارد استفاده کند، اما توسط شرکتهای اینجا اداره میشود، مردم میتوانند بین بیمهنامهای که میتوانند شکایت کنند یا نه، یکی را انتخاب کنند، شاید فقط در موارد بسیار محدود به دادگاه مراجعه کنند. .
حق بیمه بدون آزمایش بدیهی است ارزان تر خواهد بود.
هورنر می گوید انتخاب برای آلبرتی ها مهم است.
هورنر همچنین می گوید که اگر استان بدون تقصیر را انتخاب کند، برنامه غرامت برای رانندگان آسیب دیده باید بسیار واضح باشد و سیستم باید بر انجام این مراقبت ها سریعتر تمرکز کند.
برای افرادی که می توانند دوباره سالم شوند، و همچنین برای افرادی که نمی توانند به طور کامل بهبود یابند، باید مزایای مناسبی وجود داشته باشد.
هورنر معتقد است که سقف نرخ ها به تنهایی راه حل نیست، زیرا سقف در واقع هزینه های شرکت های بیمه را منعکس نمی کند و بر سیستم فشار وارد می کند.
برخی از اقدامات کوتاه مدت ما احتمالاً اوضاع را بدتر می کند.»
با این حال، هورنر «نمیخواهد به نظر برسد که اینجا چیزی در حال پختن است».
نه هنوز.
او می گوید که چانه زنی با وکلای آسیب دیده تمام نشده است.
آنها فکر میکنند که راههای بسیار ظریفی برای حذف هزینهها از سیستم دارند، که به معنای حرکت به سمت یک گزینه بدون خطا نیست.»
یک چیز در مورد این فرد از پرونده بیمه خودرو مشخص است.
ما نمی توانیم فقط لبه ها را تراش دهیم. ما باید اساساً آنچه را که اینجا میگذرد تغییر دهیم یا در این نوع هرج و مرج که شرکتها در حال ترک هستند و مردم هنوز خوشحال نیستند، بمانیم.
ما باید به نوعی نتیجه گیری بزرگتر برسیم.
اگر گلوله نقره ای بود، این کار را می کردیم».
محتوای مقاله