گذرگاه های حیات وحش جدید بین Canmore، Exshaw در بزرگراه 1A برنامه ریزی شده است

محتوای مقاله

دو گذرگاه جدید حیات وحش برای بخشی از بزرگراه 1A بین Exshaw و Canmore برنامه ریزی شده است.

وب‌سایت جدید دولت آلبرتا در برنامه ایمنی برخورد حیوانات و وسایل نقلیه، یک زیرگذر پیشنهادی در شرق بلوار Elk Run در خارج از Canmore و یک روگذر جداگانه در نزدیکی دریاچه Gap را نشان می‌دهد.

ابتکار حفاظت از Yellowstone to Yukon (Y2Y)، که از ایمنی حیات وحش در نزدیکی جاده ها حمایت می کند، از این پروژه ها استقبال می کند. تیم جانسون، متخصص اتصال چشم‌انداز، گفت که این پروژه‌ها فراتر از انتظارات بوده‌اند.

محتوای مقاله

او گفت: “ما در مورد حصار حیات وحش در منطقه Canmore شنیدیم که اوایل امسال توسط استان اعلام شد، اما همه عناصر اضافی 1A خبرهای خوب و مثبتی برای شنیدن بود.”

وب سایت دولتی شامل نقشه پروژه های کاهش برخورد حیوانات و وسایل نقلیه در سراسر استان است، از جمله سومین گذرگاه حیات وحش که بین کوکرین و کلگری برنامه ریزی شده است و ساخت و ساز در حال انجام پل گذر حیات وحش Bow Valley Gap در بزرگراه Trans-Canada.

برنامه‌های پیشنهادی برای بزرگراه 1A و زیرگذر، همانطور که در وب‌سایت توضیح داده شده است، ارتقاء گذرگاه‌ها به سازه‌های موجود و حدود 22 کیلومتر حصار حیات وحش است که از رمپ Trans-Canada، جایی که بزرگراه 1A به مسیر Bow Valley منتقل می‌شود، و جایی که 1A به بزرگراه 1X می رسد.

این زیرگذر از زهکشی موجود برای مقاوم سازی پلی استفاده خواهد کرد که محدوده فرهولم را به شمال با زیستگاه های منطقه طبیعی باو فلتس و اطراف رودخانه باو در جنوب متصل می کند.

«اینها اغلب پروژه های واقعاً مؤثری هستند زیرا آنقدر گران نیستند. جانسون می‌گوید که از زمین بهره می‌برد و از یک مسیر آب موجود استفاده می‌کند و اساساً آن را تغییر می‌دهد تا برای عبور از حیات وحش سازگارتر باشد.

محتوای مقاله

محتوای مقاله

روگذر بیشتر در شرق از لبه صخره در کنار بزرگراه 1A یا همانطور که جانسون آن را توصیف می کند، “به نوعی مانند ورودی پل طبیعی بر روی جاده” به سمت دریاچه گپ استفاده می کند.

ده ها “حیوان وحشی جثه بزرگ” در برخورد خودرو کشته شده اند

حیات وحش مشترک در هر دو سایت شامل گوزن و گوزن، به ویژه نزدیکتر به Canmore، و گوسفند شاخ.

جانسون می‌گوید: «دره بو یکی از توسعه‌یافته‌ترین مکان‌ها در آمریکای شمالی است، اگر نگوییم جهان، جایی که هنوز طیف نسبتاً زیادی از پستانداران متوسط ​​تا بزرگ در آن وجود دارد.

آمارهای دولتی نشان می دهد که در طول پنج سال گذشته، 62 “حیوان وحشی با جثه بزرگ” در تصادف خودرو در بزرگراه بین Canmore و Highway 1X مورد اصابت قرار گرفته و کشته شده اند.

نشان داده شده است که راهبردهای کاهشی مانند روگذرها، زیرگذرها، حصارهای ممنوعه، بهبود پل های موجود برای کمک به عبور حیات وحش، و سیستم های تشخیص حیوانات می تواند تا 80 درصد برخورد حیات وحش را در بزرگراه های استان کاهش دهد.

محتوای مقاله

دره Bow یکی از چهار پیوند مهم حیات وحش شرق به غرب در طول کل 3200 کیلومتر طول منطقه Y2Y و یکی از دو اتصال کلیدی حیات وحش در آلبرتا در نظر گرفته می‌شود.

جانسون گفت: «رفتن ایمن حیوانات در این جاده‌ها قطعا راهی برای کاهش افزایش مستمر حضور انسان در مناظر طبیعی است و تضمین می‌کند که این جمعیت‌ها به بهترین نحو ممکن در دره «بو» بسیار شلوغ به حیات خود ادامه می‌دهند.

این یک زیستگاه ضروری برای بسیاری از گونه ها است و همچنین مکانی است که ما به عنوان انسان دوست داریم در آن زندگی کنیم و بازآفرینی کنیم.

چندین مکان برای عبور حیات وحش، حصارها توصیه می شود

یک مطالعه در سال 2012 توسط موسسه Miistakis و موسسه حمل و نقل غربی، 10 مکان توصیه شده برای زیرگذرها و حصارکشی مرتبط را در امتداد 39 کیلومتری دروازه شرقی پارک ملی Banff در کانال ترانس کانادا شناسایی کرد.

او همچنین یک روگذر را در Bow Valley Gap، در شرق Lac Des Arcs توصیه کرد، جایی که مشخص شد برخورد وسایل نقلیه حیات وحش بالاترین میزان در منطقه مورد مطالعه است.

ساخت و ساز روگذر جدید در سال 2022 آغاز شد و قرار بود تابستان گذشته به پایان برسد، اما به دلیل چالش های طراحی به تعویق افتاد. اکنون انتظار می رود که ساخت و ساز تا ماه اکتبر ادامه یابد.

این استان همچنین در ماه فوریه اعلام کرد که شرکت Dillon Consulting Limited را برای ساخت 10 کیلومتر حصار حیات وحش از دروازه شرقی پارک ملی Banff از طریق Canmore در امتداد بزرگراه Trans-Canada استخدام کرده است. این پروژه قرار است در سال 2025 آغاز شود.

محتوای مقاله