اتاوا قصد دارد برخی از تجهیزات نظامی قدیمی خود – از جمله جت های اسنوبرد – را بازنشسته کند

وزارت دفاع ملی به طور فعال در حال بررسی این موضوع است که آیا برخی از کشتی‌ها، هواپیماها و سایر تجهیزات قدیمی‌تر را که نگهداری آنها دشوار و گران‌تر شده است، بازنشسته کند، از جمله هواپیماهای متعلق به اسکادران نمایشی Snowbird نمادین.

بیل بلر، وزیر دفاع در مصاحبه ای با سی بی سی نیوز تاکید کرد که هیچ تصمیمی گرفته نشده است و او منتظر مشاوره از رهبران نظامی است.

بلر گفت که جت های CT-114 Tutor دهه 1960 که توسط Snowbirds استفاده می شد، مدت زیادی در خدمت بوده اند. او گفت که از فرمانده نیروی هوایی پرسیده است که آیا هواپیماهایی که عمر مفید آنها تا سال 2025 داده شده بود و اکنون در مرحله نوسازی بیشتر هستند، در نهایت “منسوخ شده اند”.

بلر گفت: «واقعیت این است که هواپیمای Tutor چندان مفید نیست. “حتی برخی از مسائل ایمنی وجود دارد که عمیقاً برای من نگرانی دارد و به من تضمین داده شده است که در این فصل پرواز… آنها می توانند با خیال راحت با آنها برخورد کنند، اما این موضوع همچنان وجود دارد.”

بلر در مورد مسائل ایمنی توضیح بیشتری نداد. هواپیماها چندین بار سقوط کرده اند. کاپیتان جنیفر کیسی، افسر روابط عمومی نیروی هوایی، در 17 مه 2020، هنگامی که Snowbird او در آن بود، پس از برخاستن در نزدیکی Kamloops، بریتیش کلمبیا سقوط کرد.

نیروی هوایی اخیراً اویونیک های جدیدی را نصب کرده است که وزارت دفاع می گوید می تواند هواپیماهای نمایشی را تا سال 2030 – تقریباً 70 سال پس از خرید آنها – در پرواز نگه دارد.

منابع دفاعی می‌گویند که مین‌روب‌های متعلق به دهه 1990 نیروی دریایی، که به کشتی‌های دفاع ساحلی دریایی (MCDVs) معروف هستند، نیز ممکن است در بلوک خرد شوند.

بلر با بیان اینکه منتظر توصیه فرمانده ناوگان است، گفت: «تعدادی از کشتی‌های ما هستند که… گران‌تر می‌شوند، نگهداری آن‌ها تقریباً غیرممکن و حتی برای کارکنان گران‌تر می‌شود».

ژنرال وین ایر، فرمانده کل ارتش کشور که به زودی بازنشسته می شود، گفت که نیروهای مسلح کانادا (CAF) در حال مطالعه لیستی از قابلیت های قدیمی است که باید جایگزین شوند، زمان ممکن برای جایگزینی آنها و آیا معنایی برای از کار انداختن این تجهیزات در این بین وجود دارد یا خیر.

آیر در مورد جزئیات صحبت نکرد و گفت که تصمیم در نهایت بر عهده وزیر و جانشین وی، سپهبد خواهد بود. (به زودی ژنرال) جنی کاریگنان.

نیروی دریایی برای جایگزینی چهار زیردریایی کلاس ویکتوریا پرونده عمومی مطرح کرده است و دولت لیبرال در نشست اخیر ناتو در واشنگتن اعلام کرد که این برنامه را ادامه خواهد داد.

از وزارت دفاع یک سری سوالات در مورد کشتی ها، هواپیماها و سایر تجهیزاتی که به پایان عمرشان نزدیک می شود، پرسیده شد. جواب نمیده

ایر گفت که انتخاب های سخت به اندازه عمر و دوام تجهیزات مربوط به بودجه نیست.

او گفت: “با افزایش ظرفیت، عرضه قطعات یدکی برای ادامه کار کاهش می یابد.” “باز کردن خطوط مونتاژ برای برخی از این قطعات یدکی – اگر آنها بسیار کوچک هستند، اگر ناوگان بسیار کوچک در سطح جهانی هستند – ممکن است چندان منطقی نباشد.”

بودجه فدرال اخیر بودجه ای را برای تعمیر و نگهداری کشتی های جنگی قدیمی تر، مانند ناوچه های کلاس هالیفاکس نیروی دریایی در نظر گرفته است. اما ایر گفت که همه نیازهای ارتش پوشش داده نمی شود و بین حمایت مورد نیاز و پول موجود “شکافی وجود دارد”.

کریستین لوپرشت، استاد کالج نظامی سلطنتی کانادا، گفت: بحران پیری که اکنون ارتش را درگیر کرده است، دهه‌ها در حال شکل‌گیری است و محصول دولت‌های متوالی است که «نمی‌خواهند انتخاب‌های سختی انجام دهند».

او گفت که ارتش و دولت باید در انتخاب اقلام تجهیزاتی که باید از رده خارج شوند و در چه زمانی از رده خارج شوند، دقت کنند.

لویپرچت گفت: «متحدان ما می بینند که کانادا به طور موثری توانایی ها را کاهش می دهد، زیرا صرفاً پول، اراده سیاسی یا منابع انسانی برای ایجاد قابلیت های جدید – یا حتی حفظ توانایی هایی که کانادا در حال حاضر دارد، ندارد. وی افزود که معتقد است بحران پرسنل ارتش وضعیت را تشدید می کند و CAF را با تکنسین های کمتری برای نگه داشتن هواپیماها و کشتی های قدیمی در خدمت باقی می گذارد.

شاید هیچ نمونه ای بهتر از بی میلی دولت فدرال برای جایگزینی به موقع تجهیزات نظامی نسبت به جت های Tutor Snowbirds که اولین بار توسط ارتش در سال 1961 سفارش داده شد، وجود نداشته باشد.

این جت ها کار نمایشی خود را در سال 1967 آغاز کردند. آنها در سال 1971 نام Snowbirds را برگزیدند و در سال 1975 به طور رسمی به عنوان تیم نمایش هوایی معرفی شدند.

معلمان همچنین برای چندین دهه به عنوان مربی اصلی جت نیروی هوایی قبل از بازنشستگی از آن سمت در اوایل دهه 2000 خدمت کردند. از 191 مورد سفارش اولیه، تقریباً 26 مورد در موجودی نیروی هوایی یا در انبار هستند.

در سال 2003، از نیروی هوایی به صراحت خواسته شد تا به سرعت معلم‌هایی را جایگزین کند که به خوبی نگهداری می‌شدند اما قدیمی بودند.

مطالعه‌ای که توسط مدیر واحد تأمین خدمات اصلی وزارت دفاع انجام شد، در آن زمان هشدار داد که عمر مورد انتظار این هواپیما تا سال 2010 خواهد بود، اما در صورت لزوم می‌تواند یک دهه دیگر تمدید شود.

این گزارش هشدار می دهد که حفظ معلم، خطرات “مهم” دارد

در بررسی که در آگوست 2003 نوشته شد، گفت: “هر سال که می گذرد، خطرات فنی، ایمنی و مالی مرتبط با گسترش Tutor به دهه پنجم و بعد از آن تشدید می شود.” . “

با این حال، پرندگان برفی به پرواز ادامه دادند.

گزارش پاییز 2014 DND این ناوگان را به عنوان “از لحاظ فنی قابل پرواز” تایید کرد اما به “نگرانی های مهمی از جمله برخی از آنها ناشی از محدودیت های مالی” اشاره کرد.

بر اساس همین تخمین، عمر هیات علمی تا سال 2025 تمدید خواهد شد.

من می خواهم از Snowbirds حمایت کنم. من فقط می خواهم یک هواپیمای بهتر برای آنها بخرم.» بلر افزود که از رئیس نیروی هوایی در مورد امکان استفاده از «جت های جنگنده موجود» برای حمایت از یک تیم نمایش هوایی، مانند سایر متحدان، سؤال کرده است.

“فکر می کنم این چیزی است که می خواهم کشف کنم.”

او گفت که اگر تعهدات کانادا به NORAD و ناتو این گزینه را غیرممکن کند، او می‌خواهد در اسرع وقت جستجو برای جانشین استاد را آغاز کند.